20/10/2009. Fomento retira el recurso de inconstitucionalidad contra la M-50.
El plan del Gobierno regional para unir las autovías de Burgos y la de A Coruña mediante el soterramiento, bajo el Monte de El Pardo, de 10,3 kilómetros de la tercera vía de circunvalación de Madrid, conocida como M-50, acaba de superar uno de los principales obstáculos para su viabilidad: el Ministerio de Fomento ha retirado el recurso de inconstitucionalidad que hasta ahora lo frenaba.
Las preceptivas catas técnicas en el subsuelo no han sido aún solicitadas.
Fomento recurrió al Tribunal Constitucional años atrás con el argumento de que no era competencia de un Gobierno regional el trazado de una carretera estatal como la M-50, ideada para la conexión de la A-6 y la A-1. Tras los acuerdos del pasado mes de abril entre José Blanco, ministro de Fomento, y Esperanza Aguirre, presidenta del Gobierno regional, el obstáculo jurídico que impedía el cierre ha desaparecido.
Fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid informaron ayer de que Patrimonio Nacional, organismo dependiente del Ministerio de la Presidencia que gestiona el Monte de El Pardo, había mostrado por carta "su disponibilidad para que el Gobierno regional aplicara su plan".
Patrimonio Nacional no hizo ayer ninguna declaración oficial al respecto. No obstante, ni la solicitud de catas ni los propios sondeos in situ, legal y técnicamente necesarios y obligatorios para acometer las obras, han sido aún demandados para perfilar el proyecto. Éste podrá incluir una conexión a base de tres vías: dos para el tránsito de vehículos y una más de emergencias y servicios, con una longitud de 32,8 kilómetros, que incluyen un túnel de 10,3 kilómetros bajo el Monte de El Pardo y otros dos túneles más, de 1,7 y 2,7 kilómetros. El primero de ellos en torno a San Sebastián de los Reyes y el segundo, en las inmediaciones de la autovía de A Coruña. El coste aproximado de la obra frisa ya los 2.900 millones de euros.
El Monte de El Pardo consta de 14.758 hectáreas reservadas, 842 de uso público, más 35 hectáreas de uso también público pero restringido, además de 127 hectáreas de uso especial, que incluyen el Palacio de La Zarzuela, residencia de los Reyes de España. Compone uno de los parajes naturales con mayor protección medioambiental de toda España. Es Reserva Mundial de la Biosfera y pertenece a la Red Natura 2000, un instrumento a escala europea que lo guarece desde el punto de vista ecológico.
Según el Plan de Protección Medioambiental de agosto de 1997, en su seno anidan cinco clases de águilas -calzada, perdicera, culebrera, real e imperial, ave ésta en peligro de extinción junto con la cigüeña y el buitre negros. También peligran la lagartija serrana y el lagarto verdinegro. El Pardo cuenta con una riquísima fauna de mamíferos como gamos, ciervos y jabalíes, gatos monteses y zorros. Los animales en peligro de extinción son considerados intocables por la ley, refrendada por la propia legislación de la Comunidad de Madrid, cuyo Gobierno prepara a marchas forzadas la preceptiva Declaración de Impacto Medioambiental que sancionará definitivamente el proyecto.
Si el futuro trazado discurre bajo el subsuelo central del Monte, los animales que alberga sufrirán un evidente impacto. Los efectos de la tunelación serán presumiblemente menores, según especialistas consultados, de seguirse el trazado de la vía ferroviaria Madrid-Villalba, que recorre unos siete kilómetros por el límite interior occidental del gran paraje, más próximo a la zona restringida. El contorno del Monte de El Pardo se halla circundado por el Parque Regional de la Cuenca Alta del Río Manzanares, con más de 50.000 hectáreas hasta La Pedriza. Según Santiago Martín Barajas, portavoz de Ecologistas en Acción y miembro del Patronato del Parque, "el proyecto del Ayuntamiento de Madrid para establecer en sus inmediaciones una Casa de Campo del Norte, que en junio recibió el visto bueno del patronato, será así totalmente inviable". Su organización se opone al cierre.
Más información en: http://www.elpais.com/articulo/madrid/Cae/principal/obstaculo/tunel/Pardo/elpepiespmad/20091020elpmad_8/Tes
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martes, 20 de octubre de 2009
viernes, 22 de mayo de 2009
Reunión con el Ministerio de Fomento
21/05/09
El Ministerio considera inadmisible el trazado por San Sebastián de los Reyes.
El Ministerio considera inadmisible el trazado por San Sebastián de los Reyes.
Representantes de la “Plataforma M-50 No”, Hemos mantenido una reunión esta mañana con Rafael Simancas, Portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, y con Oscar Monterrubio, Secretario de Transporte e Infraestructuras del PSM. En ella les hemos transmitido la preocupación vecinal por el cierre de la autovía a su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas. A raíz de las declaraciones de Esperanza Aguirre y José Blanco, Ministro de Fomento.
Para comenzar Rafael Simancas ha explicado la posición del Ministerio, que, aunque es partidario de cerrar la circunvalación M-50, considera inaceptable el trazado propuesto por la Comunidad de Madrid, a su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas.
Para Simancas y Monterrubio deberían considerarse otras posibles opciones más interesantes como su construcción completamente en túnel. Se han comprometido a defender, tanto en el Congreso de los Diputados como en la Asamblea de Madrid, una solución que no sea dañina para Sebastián de los Reyes y Alcobendas y que no comprometa el futuro desarrollo de las zonas por las que se ha propuesto el trazado donde el planeamiento del municipio contempla espacios para equipamientos municipales y viviendas del IVIMA (Tempranales). No obstante, reconocen que la M-61 es una vía autonómica y las competencias para su diseño corresponden a la Comunidad de Madrid. Simancas se ha ofrecido a acudir a ambos municipios a explicar la postura del Ministerio de Fomento frente al cierre de la M-50.
Ante una pregunta de la Plataforma sobre la financiación de la futura autoría, Simancas ha asegurado que el Ministerio de Fomento no aportará ni un euro para la construcción de una autovía que considera, como ha repetido en numerosas ocasiones, una auténtica barbaridad en su diseño actual.
Por último los miembros de la Plataforma han querido que el Ministerio sea consciente de que los problemas del cierre de la M-50 no se circunscriben al monte del Pardo, sino que en el tramo entre la M-607 y la A-1 hay numerosas afecciones a vecinos, infraestructuras y espacios naturales.
Fomento no avala el proyecto de la M-61 presentado por la Comunidad de Madrid. Sólo se compromete, una vez cumplidos los requisitos ambientales, de seguridad y las legítimas reclamaciones de los vecinos afectados, a enlazar la autovía al trazado existente de la M-50.
La “Plataforma M-50 No” organizará tres días contra la M-50 junto con grupos ecologistas y sindicatos. Serán entre el 26 y el 28 de junio, e invita a acudir a todo el mundo.
Para comenzar Rafael Simancas ha explicado la posición del Ministerio, que, aunque es partidario de cerrar la circunvalación M-50, considera inaceptable el trazado propuesto por la Comunidad de Madrid, a su paso por San Sebastián de los Reyes y Alcobendas.
Para Simancas y Monterrubio deberían considerarse otras posibles opciones más interesantes como su construcción completamente en túnel. Se han comprometido a defender, tanto en el Congreso de los Diputados como en la Asamblea de Madrid, una solución que no sea dañina para Sebastián de los Reyes y Alcobendas y que no comprometa el futuro desarrollo de las zonas por las que se ha propuesto el trazado donde el planeamiento del municipio contempla espacios para equipamientos municipales y viviendas del IVIMA (Tempranales). No obstante, reconocen que la M-61 es una vía autonómica y las competencias para su diseño corresponden a la Comunidad de Madrid. Simancas se ha ofrecido a acudir a ambos municipios a explicar la postura del Ministerio de Fomento frente al cierre de la M-50.
Ante una pregunta de la Plataforma sobre la financiación de la futura autoría, Simancas ha asegurado que el Ministerio de Fomento no aportará ni un euro para la construcción de una autovía que considera, como ha repetido en numerosas ocasiones, una auténtica barbaridad en su diseño actual.
Por último los miembros de la Plataforma han querido que el Ministerio sea consciente de que los problemas del cierre de la M-50 no se circunscriben al monte del Pardo, sino que en el tramo entre la M-607 y la A-1 hay numerosas afecciones a vecinos, infraestructuras y espacios naturales.
Fomento no avala el proyecto de la M-61 presentado por la Comunidad de Madrid. Sólo se compromete, una vez cumplidos los requisitos ambientales, de seguridad y las legítimas reclamaciones de los vecinos afectados, a enlazar la autovía al trazado existente de la M-50.
La “Plataforma M-50 No” organizará tres días contra la M-50 junto con grupos ecologistas y sindicatos. Serán entre el 26 y el 28 de junio, e invita a acudir a todo el mundo.
jueves, 16 de abril de 2009
SEGUIMOS DICIENDO “NO” A LA M50
16/04/09. Inesperadamente, y desdiciéndose de sus anteriores posiciones, contrarias al proyecto de cierre de la M-50 propiciado por la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Fomento en nota de Prensa del día 15-4-09, ha emitido un comunicado que dice: “En el ámbito de las carreteras, Blanco afirmó que una vez que la Comunidad de Madrid ha introducido las modificaciones que Fomento le solicitó en el proyecto para la construcción de la M61, el Ministerio no pondrá objeción a que la Comunidad pueda acometer el mismo”.
Desde la Plataforma M-50 NO, nos preguntamos que tipo de modificaciones ha exigido el Ministerio de Fomento. En el día de hoy, los medios de comunicación recogen las manifestaciones por parte de la C.A.M., en las que siguen defendiendo que el anteproyecto presentado hace aproximadamente 1 año es el definitivo, y que no han recibido objeciones en su contra.
La “Plataforma M-50 NO”, denuncia que tanto el Ministerio de Fomento como la C.A.M. se empeñan en llevar adelante un proyecto que perjudica gravemente la salud de los vecinos y el Medio Ambiente de S.S. de los Reyes y Alcobendas, dañando irreparablemente zonas de alto valor ecológico, y emitiendo unos elevados niveles de gases y ruidos cerca de barrios y dotaciones deportivas(a las puertas del Polideportivo por ejemplo, saldrían cielo descubierto unos 450 Kg. diarios de gases).
Los vecinos desde hace 11 años hemos manifestado masivamente nuestra oposición a este proyecto, acompañados por TODOS los partidos políticos de S.S. de los Reyes, exceptuando al P.P. en la actualidad, debido a las presiones de la Sra. Aguirre.
El Ministerio de Fomento y la C.A.M., se burlan de los vecinos y de TODOS los partidos políticos de S,S. de los Reyes, al no respetar la moción aprobada por unanimidad en pleno deel Ayuntamiento de fecha 18-10-2005, que decía:
MOCIÓN
Instar Gobierno de la Comunidad de Madrid a que modifique el expediente de cierre de la M-50, para que respete las zonas urbanas y los espacios naturales de San Sebastian de los Reyes, proyectando para ello un túnel que tenga su origen en el punto en que finaliza la actual M-50 y que salga a cielo descubierto, una vez evitadas la afección sobre la Dehesa Boyal y el resto del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares”.
Por ello, desde la Plataforma M-50 NO, hemos tomado las siguientes decisiones:
a) Convocar una asamblea vecinal, donde se decidan nuevas movilizaciones.
b) Exigir nuevamente a todos los partidos políticos de S.S. de los Reyes, el cumplimiento del compromiso adquirido en el año 2005.
c) Remitir escrito al Ministerio de Fomento, exponiendo nuestras objeciones al anteproyecto de cierre de la M-50, y solicitando una entrevista con el Sr. Ministro.
Desde la Plataforma M-50 NO, nos preguntamos que tipo de modificaciones ha exigido el Ministerio de Fomento. En el día de hoy, los medios de comunicación recogen las manifestaciones por parte de la C.A.M., en las que siguen defendiendo que el anteproyecto presentado hace aproximadamente 1 año es el definitivo, y que no han recibido objeciones en su contra.
La “Plataforma M-50 NO”, denuncia que tanto el Ministerio de Fomento como la C.A.M. se empeñan en llevar adelante un proyecto que perjudica gravemente la salud de los vecinos y el Medio Ambiente de S.S. de los Reyes y Alcobendas, dañando irreparablemente zonas de alto valor ecológico, y emitiendo unos elevados niveles de gases y ruidos cerca de barrios y dotaciones deportivas(a las puertas del Polideportivo por ejemplo, saldrían cielo descubierto unos 450 Kg. diarios de gases).
Los vecinos desde hace 11 años hemos manifestado masivamente nuestra oposición a este proyecto, acompañados por TODOS los partidos políticos de S.S. de los Reyes, exceptuando al P.P. en la actualidad, debido a las presiones de la Sra. Aguirre.
El Ministerio de Fomento y la C.A.M., se burlan de los vecinos y de TODOS los partidos políticos de S,S. de los Reyes, al no respetar la moción aprobada por unanimidad en pleno deel Ayuntamiento de fecha 18-10-2005, que decía:
MOCIÓN
Instar Gobierno de la Comunidad de Madrid a que modifique el expediente de cierre de la M-50, para que respete las zonas urbanas y los espacios naturales de San Sebastian de los Reyes, proyectando para ello un túnel que tenga su origen en el punto en que finaliza la actual M-50 y que salga a cielo descubierto, una vez evitadas la afección sobre la Dehesa Boyal y el resto del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares”.
Por ello, desde la Plataforma M-50 NO, hemos tomado las siguientes decisiones:
a) Convocar una asamblea vecinal, donde se decidan nuevas movilizaciones.
b) Exigir nuevamente a todos los partidos políticos de S.S. de los Reyes, el cumplimiento del compromiso adquirido en el año 2005.
c) Remitir escrito al Ministerio de Fomento, exponiendo nuestras objeciones al anteproyecto de cierre de la M-50, y solicitando una entrevista con el Sr. Ministro.
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